Kettingen kunnen worden onderverdeeld in 1. Transmissieketting: (Type A en Type B) fijne busketting met korte steek voor transmissie, fijne rollenketting met dubbele steek voor transmissie, getande ketting voor transmissie,
2. Transportketting: fijne rollenbaanketting met korte steek, rollenbaanketting met dubbele steek, transportketting met lange steek, ketting met platte bovenkant voor transportband, fijne ringketting met korte steek voor transportband, lichte dubbel scharnierende ophangtransportketting,
3. Plaatketting:
4. Speciaal gevormde ketting en diverse accessoires.
Dubbele steekketting heeft grote rol en kleine rol; De dikte van de kettingplaat heeft twee typen: normaal en verdikt;
Accessoires (gebogen platen) hebben vier vormen: enkelzijdig enkel gat (type A1), enkelzijdig dubbele gaten (type A2), dubbelzijdig enkel gat (type K1), dubbelzijdige dubbele gaten (type K2).
De gedetailleerde modellen van dubbele toonhoogte zijn als volgt:
P=25.4 (C208A, C208AL; C208B, C208BL)
P=31.75 (C210A, C210AL)
P=38.1 (C212A, C212AL; C212AH, C212AHL)
P=50.8 (C216A, C216AL; C216AH, C21 6AHL)
P=63.5 (C220A, C220AL; C220AH, C220AHL)
P=76.2 (C224A, C224AL; C224AH, C224AHL)
Verschillen tussen ketting met dubbele steek en ketting met enkele steek
Sommige kettingen van hetzelfde model hebben modellen met dubbele steek, hier nemen we er 40 als voorbeeld
De steek van 40 kettingen is 12,7 mm. Bij dubbele spoed wordt de spoed 25,4 mm, slechts twee keer.
Een ketting met enkele steek is geschikter voor rijden, en een ketting met dubbele steek is geschikter voor transport.
Wanneer 40 wordt vergeleken met C2040, zijn de kettingplaat, de rol en de binnenste steekbreedte hetzelfde, maar de steek is anders, zodat het tandwiel kan worden gedeeld
En 40 dubbele pitch is verdeeld in C2040 en C2042. 2042 is een grote rol, waardoor de rol direct op de baan kan lopen, wat arbeidsbesparend is. Het enige nadeel is dat het tandwiel vervangen moet worden.
Kenmerken kettingaandrijving:
Kettingaandrijving is een transmissiesysteem dat de beweging en kracht van het actieve tandwiel met een speciale tandvorm via een ketting overbrengt naar het aangedreven tandwiel met een speciale tandvorm. Kettingaandrijving heeft veel voordelen. Vergeleken met riemaandrijving heeft het geen elastisch glij- en slipverschijnsel, is de gemiddelde overbrengingsverhouding correct, is de werking betrouwbaar en is het rendement hoog; het zendvermogen is groot, het overbelastingsvermogen is sterk en de transmissiegrootte onder dezelfde werkomstandigheden is klein; de vereiste spankracht is klein en de druk die op de as inwerkt is klein; het kan werken in ruwe omgevingen zoals hoge temperaturen, vochtigheid, stof en vervuiling. De belangrijkste nadelen van kettingaandrijving zijn: deze kan alleen worden gebruikt voor overbrenging tussen twee parallelle assen; het is duur, gemakkelijk te dragen, gemakkelijk uit te rekken en de transmissiestabiliteit is slecht. Het zal tijdens bedrijf extra dynamische belastingen, trillingen, schokken en geluid genereren, en is niet geschikt voor gebruik in snelle achteruitversnellingen.
