Drie soorten storingsformulieren en preventieve maatregelen

1. Lijmen van het tandoppervlak
De oorzaak van het verlijmen van het tandoppervlak: krachtig zacht tandoppervlak of hoge snelheid en zware tandwieloverbrenging, wanneer de smeringsomstandigheden slecht zijn, is tandoppervlakverlijming (bijtlassen) gemakkelijk te beschadigen, dat wil zeggen een deel van de materiaal op het ene tandoppervlak wordt aan het andere tandoppervlak gelijmd. Er blijven echter putjes achter op dit tandoppervlak. Bij de daaropvolgende maastransmissie veroorzaakt het overtollige materiaal op dit deel van de lijm gemakkelijk krassen en groeven op andere tandoppervlakken, waardoor een vicieuze cirkel ontstaat.
De plaats waar tandoppervlakverlijming plaatsvindt, is het tandbovenoppervlak nabij de steeklijn.
Het verlijmen van het tandoppervlak vindt plaats in zware tandwielen met hoge en lage snelheid.
Preventieve maatregelen voor het verlijmen van het tandoppervlak zijn onder meer geschikte smeerolie, het verhogen van de hardheid, het verminderen van de oppervlakteruwheid en het gebruik van tandwielmaterialen met een sterk anti-lijmvermogen.
2. Plastische vervorming van het tandoppervlak (flash)
Oorzaken van plastische vervorming van het tandoppervlak:
Het tandwiel met zachter tandoppervlak wordt vaak gestart en ernstig overbelast. Onder invloed van overmatige wrijving tussen de tandoppervlakken zal de contactspanning van het tandoppervlak de afschuifsterkte van het materiaal overschrijden en zal het tandoppervlakmateriaal een plastische toestand aannemen, wat resulteert in plasticiteit van het tandoppervlakmetaal. Door de stroming vormt het tandoppervlak nabij de steekcirkel van het aangedreven wiel een concave groef en vormt het tandoppervlak nabij de steekcirkel van het aangedreven wiel een convexe rand, waardoor de juiste tandvorm wordt vernietigd. Soms kan "flits" verschijnen op het aangedreven tandoppervlak van bepaalde soorten tandwielen. In ernstige gevallen vult het geëxtrudeerde metaal de bovenste opening, wat ernstige trillingen en zelfs breuken veroorzaakt.
De plastische vervorming van het tandoppervlak treedt op wanneer het aandrijfwiel een concave groef vormt en het tandoppervlak van het aangedreven wiel een convexe rand vormt.
Preventieve maatregelen voor plastische vervorming van het tandoppervlak zijn onder meer het verhogen van de hardheid van het tandoppervlak, het kiezen van smeerolie met een hogere viscositeit en het vermijden van veelvuldig starten en ernstige overbelasting.
3. Gebroken tanden
Oorzaken van tandbreuk:
Variabele belasting (vermoeidheid, overbelasting), als door plotselinge overbelasting of stootoverbelasting gemakkelijk een overbelastingsbreuk aan de tandwortel ontstaat. Zelfs als er geen sprake is van overbelasting, kunnen bij herhaaldelijke belasting van de tandwieltanden vermoeiingsscheuren optreden als gevolg van spanningsconcentratie, die geleidelijk uitzetten, wat resulteert in vermoeidheidsbreuk van de tandwieltanden bij de tandwortel. Bovendien kunnen blusscheuren, slijpscheuren en overmatige tanddiktevermindering na ernstige slijtage breuken veroorzaken bij elk deel van de tandwieltanden. Het breken van tanden is het ernstigste defect aan tandwielen en veroorzaakt vaak uitval van apparatuur.
Tandbreuk treedt op bij open tandwielaandrijvingen en geharde gesloten tandwielaandrijvingen.
De preventieve maatregelen voor tandbreuk omvatten het selecteren van de juiste magie en tandbreedte, het gebruik van geschikte materialen en warmtebehandelingsprocessen, en het verminderen van de spanningsconcentratie bij de tandwortel.