De absolute waardebeoordelingsmethode gebruikt de amplitudewaarde gemeten op hetzelfde meetpunt op de versnellingsbak als de index om de bedrijfstoestand direct te evalueren.
Bij het gebruik van de absolute waardebeoordelingsmethode om de status van het vistuig te identificeren, moeten overeenkomstige beoordelingsnormen worden geformuleerd op basis van verschillende versnellingsbakken en verschillende gebruiksvereisten.
De criteria voor het bepalen van de absolute waarde van vistuig zijn voornamelijk gebaseerd op het volgende:
1) Theoretisch onderzoek naar abnormale trillingen;
(2) Analyse van het trillingsverschijnsel volgens het experiment;
(3) Statistische evaluatie van gemeten gegevens;
(4) Raadpleeg relevante normen in binnen- en buitenland.
In feite is er geen absolute waardeoordeelnorm die voor alle versnellingen geldt. Wanneer de maat en het type tandwielen verschillend zijn, zal de beoordelingsnorm ook anders zijn.
Bij het beoordelen van de breedbandtrilling op basis van een gemeten parameter, moet de standaardwaarde worden gewijzigd in overeenstemming met de frequentie. Als de frequentie lager is dan 1 kHz, wordt de trilling bepaald op basis van de snelheid; De frequentie is hoger dan 1 kHz en de trilling wordt beoordeeld op basis van de versnelling. De daadwerkelijke norm is afhankelijk van de specifieke situatie.
