Synchrone tandriem wordt afgekort als synchrone riem, ook wel bekend als distributieriem. Het is vergelijkbaar met gangbare riemtransmissiemethoden zoals V-snaar en platte riem, en is een flexibele transmissievorm.
Vergeleken met een gewone riemoverbrenging heeft een synchrone tandriem de volgende eigenschappen:
① de sterktelaag van staaldraadkabel vertoont na belasting nauwelijks vervorming, de spoed van de tandriem blijft in principe ongewijzigd, er is geen relatieve glijding tussen de riem en de poelie en de overbrengingsverhouding is constant en nauwkeurig;
② de tandriem is dun en licht en kan worden gebruikt bij hoge snelheden. De lineaire snelheid kan 40 m/s bereiken tijdens de transmissie, de transmissieverhouding kan 10 bereiken en de transmissie-efficiëntie kan 98% bereiken;
③ de structuur is compact en de slijtvastheid is goed;
④ door de kleine voorspanning is de draagkracht ook klein;
⑤ De nauwkeurigheidseisen voor de productie en installatie zijn zeer hoog en er is een strikte hart-op-hartafstand vereist.
Omdat de synchrone riem voornamelijk afhankelijk is van de positieve druk van het tandoppervlak om kracht over te brengen, zijn de poeliegrootte en de hartafstand relatief klein in vergelijking met V-riemen en platte riemen, en is de maximale reductieverhouding slechts 1:10. De transmissie-efficiëntie kan 99,5% bereiken, de riemsnelheid kan 50 m/s bereiken, het transmissievermogen kan honderden kilowatts bereiken, de positioneringsnauwkeurigheid kan 0,05 mm/300 mm bereiken en het is oliebestendig, vochtbestendig en vereist geen smering.
Synchrone riemen kunnen daarom niet alleen worden gebruikt om beweging en vermogen over te brengen, maar kunnen ook worden gebruikt in bewegingsregelsystemen om mechanismen te positioneren. De vroege tandprofielen van de synchrone riem waren allemaal trapeziumvormig. Na de jaren 80 werden boogtandsynchrone riemen ontwikkeld. Ze hebben een redelijkere spanningsverdeling dan trapeziumtandsynchrone riemen en kunnen grotere lasten weerstaan.
